Hauptvorteile
Überragende Fahrstabilität:
Die Struktur des Längslenkers isoliert die Radbewegungen und verhindert so, dass der Anhänger beim Hochgeschwindigkeitsschleppen oder in scharfen Kurven übermäßig schwankt. Dies verringert das Risiko einer Ladungsverschiebung und verbessert die allgemeine Verkehrssicherheit.
Verbesserter Nutzlastschutz:
Die Einzelradaufhängung absorbiert Stöße und Vibrationen effektiver als herkömmliche Systeme und schützt so empfindliche Ladung wie elektronische Komponenten, Präzisionswerkzeuge oder verderbliche Waren vor Beschädigungen.
Langlebig und wartungsarm-:
Das Aufhängungssystem besteht aus hoch{0}festen Längslenkern aus Stahl und korrosionsbeständigen-Buchsen und hält rauen Wetterbedingungen und starker Beanspruchung stand. Sein vereinfachtes Design reduziert den Verschleiß und senkt die langfristigen Wartungskosten.
Vielseitige Geländeanpassungsfähigkeit:
Der Anhänger eignet sich sowohl für asphaltierte Autobahnen als auch für holprige Offroad-Wege. Er eignet sich hervorragend für den Einsatz in ländlichen Gebieten, auf Baustellen und in abgelegenen Gebieten und erweitert Ihren Transportbereich ohne Leistungseinbußen.
Technische Parameter
|
Parameter |
Spezifikation |
|
Aufhängungstyp |
Einzelradaufhängung mit Längslenker |
|
Maximale Nutzlast |
8.000 kg |
|
Anhängerrahmenmaterial |
Q355 Hoch-Stahl |
|
Achsmenge |
2 Achsen |
|
Buchsenmaterial |
Polyurethan (UV- und korrosionsbeständig) |
|
Reifengröße |
235/75 R17.5 |
|
Bremssystem |
Elektrische Trommelbremsen |
|
Gesamtabmessungen (L×B×H) |
8500×2500×1800 mm |
|
Gewicht des leeren Anhängers |
2.200 kg |
Handwerkskunst und Technologie
Präzisionsschweißtechnik:
Die Rahmen- und Längslenkerkomponenten des Anhängers werden mittels Roboterarmschweißen verschweißt, was gleichmäßige Schweißnähte, hohe Strukturfestigkeit und Torsionsfestigkeit bei hoher Belastung gewährleistet. Jede Schweißnaht wird mittels Ultraschallprüfung überprüft, um versteckte Mängel zu beseitigen.
Fortschrittlicher Pulverbeschichtungsprozess:
Der gesamte Rahmen wird einer dreistufigen Oberflächenbehandlung unterzogen: Kugelstrahlen zur Rostentfernung, Phosphatierung zum Korrosionsschutz und elektrostatische Pulverbeschichtung für eine dauerhafte, kratzfeste Oberfläche. Durch dieses Verfahren wird sichergestellt, dass der Anhänger über einen Zeitraum von fünf Jahren Salznebel, Feuchtigkeit und Chemikalien standhält.
Optimierte Federungsgeometrie:
Unser Forschungs- und Entwicklungsteam hat den Längslenkerwinkel und die Federsteifigkeit durch computergestützte Simulation kalibriert und dabei Tragfähigkeit und Fahrkomfort in Einklang gebracht. Das Design minimiert die Reibung zwischen den Komponenten, reduziert Geräusche und verlängert die Lebensdauer.
Integriertes Stoßdämpfungssystem:
Jedes Rad ist mit einem hydraulischen Hochleistungsstoßdämpfer ausgestattet, der mit dem Längslenker zusammenarbeitet, eine zweischichtige Stoßdämpfung bietet und jederzeit einen stabilen Kontakt zwischen Reifen und Straßenoberfläche gewährleistet.
Unsere Leistungen
Anpassungsservice:
Wir bieten maßgeschneiderte Lösungen für Ihre spezifischen Anforderungen, darunter die Anpassung der Nutzlastkapazität, die Änderung der Anhängerabmessungen, das Hinzufügen von Seitengittern oder Laderampen und die Integration von Spezialausrüstung wie Winden oder Werkzeugkästen.
Globale Lieferung und Installation:
In Zusammenarbeit mit zuverlässigen Logistikdienstleistern liefern wir Anhänger in über 50 Länder weltweit. Unser professionelles technisches Team bietet -Installationsanleitungen und Inbetriebnahme vor Ort, um sicherzustellen, dass der Anhänger optimal funktioniert.
FAQ
F: Was sind die Unterschiede zwischen Längslenkeraufhängung und Blattfederaufhängung?
A: Im Gegensatz zur Blattfederaufhängung, die die Räder starr miteinander verbindet, ermöglicht die Längslenker-Einzelradaufhängung die unabhängige Bewegung jedes Rads. Dadurch wird das Wanken der Karosserie verringert, der Fahrkomfort verbessert und die Ladung besser geschützt. Es bietet außerdem eine längere Lebensdauer bei geringerem Wartungsbedarf.
F: Kann dieser Anhänger für den Seetransport oder in Küstengebieten verwendet werden?
A: Ja. Die pulverbeschichteten und korrosionsbeständigen-Komponenten sind speziell darauf ausgelegt, Salzwasser und hoher Luftfeuchtigkeit standzuhalten. Wir bieten auch optional verzinkte Rahmen für verbesserten Korrosionsschutz in Meeresumgebungen an.
F: Wie oft sollte das Federungssystem gewartet werden?
A: Bei regelmäßiger starker -Beanspruchung empfehlen wir, die Buchsen und Stoßdämpfer alle 6 Monate zu überprüfen und verschlissene Teile bei Bedarf auszutauschen. Unter normalen Nutzungsbedingungen können die Wartungsintervalle auf 12 Monate verlängert werden.
F: Ist der Anhänger mit verschiedenen Zugfahrzeugen kompatibel?
A: Ja. Wir bieten verstellbare Kupplungskupplungen an, die für die meisten leichten -und mittelschweren-Lkws geeignet sind. Unser technisches Team kann die Größe der Anhängerkupplung auch an die Spezifikationen Ihres Zugfahrzeugs anpassen.
F: Bieten Sie eine Zertifizierung für den internationalen Transport an?
A: Absolut. Alle unsere Anhänger sind nach den Standards ISO 9001, CE und DOT zertifiziert und gewährleisten so die Einhaltung der Einfuhrbestimmungen in Europa, Nordamerika, Australien und anderen Regionen.
Beliebte label: Einzelradaufhängung mit Längslenker, Hersteller und Zulieferer für Einzelradaufhängung mit Längslenker in China, Mechanische Einzelradaufhängung, mechanische Aufhängung, Mehrlenker-Einzelradaufhängung, Mechanische Federung des Anhängers, Passive Anhängerfederung, Mechanische Federung des Lkw
